Comment les couvertures, les sièges et les salles de bains des avions sont-ils nettoyés ?

Il n'existe aucune règle gouvernementale concernant les exigences ou les horaires de nettoyage.

Avec l'aimable autorisation d'Unifi Aviation

Vous vous êtes frayé un chemin dans le trafic en milieu de matinée, avez attendu dans la file de sécurité de l'aéroport juste assez longtemps pour déclencher une légère crise de panique et la TSA vous a expliqué pourquoi le beurre de cacahuète est considéré comme un liquide. Tout cela fait que l'idée de monter à bord de votre vol, de vous attacher au siège qui vous a été attribué, d'appuyer (ou de ne pas appuyer) sur ce bouton d'inclinaison et de rentrer dans un Bloody Mary ressemble à des vacances en soi. Jusqu'à ce que vous vous arrêtiez pour penser au nombre d'autres passagers qui se sont assis sur le même siège et que vous appuyiez sur ce même bouton d'inclinaison.

Dans un monde post-pandémique, la propreté est le nouvel espace pour les jambes. Pourtant, lorsqu’il s’agit de nettoyer l’intérieur d’une cabine d’avion et ses divers composants (et germes), il n’existe étonnamment aucune réglementation fédérale exigeant comment et à quelle fréquence cela doit être fait. Le CDC propose quelques lignes directrices générales pour les membres de l'équipage de cabine, mais aucune entité gouvernementale ne supervise ou n'applique un quelconque programme de nettoyage minimum.

"La FAA dispose d'un manuel de maintenance aéronautique qui comprend des conseils et l'importance du nettoyage des cabines", explique Josh Kennedy, vice-président senior des opérations chez Unifi, une société de services aéronautiques qui propose tout, de la manutention des bagages au nettoyage des cabines. "Mais chaque compagnie aérienne et avion a des besoins et des procédures différents et uniques." Kennedy sait de quoi il parle : il a fait ses débuts dans l'industrie aérienne en travaillant comme nettoyeur de cabine, c'est-à-dire la personne qui s'assure de se débarrasser de cette traînée de miettes de votre rangée jusqu'à la porte de sortie.

Ce n’est pas parce qu’il n’existe pas de référence de propreté à l’échelle de l’industrie que chaque compagnie aérienne n’a pas la sienne. L’absence de normes industrielles ne signifie pas non plus que personne ne nous regarde. Depuis 1999, Skytrax, cabinet de conseil dans le secteur du transport aérien basé au Royaume-Uni, interroge les voyageurs, analyse les chiffres et déterre littéralement la terre pour dévoiler une liste annuelle des compagnies aériennes les plus propres au monde (entre autres World Airline Awards). Bien qu'aucune compagnie aérienne basée aux États-Unis n'ait réussi à se classer dans le dernier top 20, selon les critères de Skytrax, vous êtes entre les meilleures mains (lire : les plus propres) si vous voyagez avec JetBlue, qui a été nommée la compagnie aérienne la plus propre d'Amérique du Nord en 2023. La première place mondiale est détenue par All Nippon Airways (ANA).

Un porte-parole d'ANA a confirmé qu'une société externe s'occupait de ses opérations de nettoyage pour les vols nationaux et internationaux et que la cabine était nettoyée entre chaque vol, national ou international. De plus, l’équipage de conduite garde un œil sur la situation lors de chaque voyage. (Vous pouvez regarder l'équipe en action.)

Comme pour bien d’autres aspects du transport aérien, vous en avez souvent pour votre argent. Alors que les grandes compagnies aériennes engagent souvent des nettoyeurs de cabine dédiés pour s'occuper de l'avion entre les invités, "généralement sur les compagnies low-cost, les agents de bord devront nettoyer les avions eux-mêmes", explique Catrina McGrail, ancienne hôtesse de l'air et créatrice de 24 Hours Layover. blog de voyage. Peu importe qui fait le ménage, c'est toujours une danse délicate de vitesse et de coordination.

« Le temps alloué au nettoyage est extrêmement serré, le personnel doit donc être extrêmement efficace et rapide », explique McGrail. « L'ensemble de la zone du siège, y compris [la] tablette, la pochette du siège et sous le siège, doit être soigneusement nettoyé, ainsi que les toilettes, les allées et les cuisines. Souvent, le personnel ne dispose que d’une dizaine de minutes pour nettoyer tout l’avion ! Parallèlement, le linge usagé (couvertures et oreillers) et les articles de restauration (assiettes, couverts, etc.) sont déchargés pour laisser place aux produits frais, qui sont nettoyés au sol.

Certains facteurs clés qui déterminent le temps dont dispose un équipage pour nettoyer, selon McGrail, sont le type et la taille de l'avion (c'est-à-dire, à fuselage étroit ou à fuselage large), la destination (les vols long-courriers se font généralement sur le au sol pendant au moins 90 minutes, ce qui donne à l'équipage plus de temps pour désinfecter la cabine), et si l'avion a été retardé (« auquel cas le personnel est censé nettoyer plus rapidement afin de minimiser tout retard ultérieur », explique McGrail) .